看来,马云[微博]注定是不甘寂寞的。刚刚辞去阿里巴巴[微博]CEO职务、好像有意隐退“江湖”的他,昨日却再次以他的“大手笔”让“江湖”为之一惊。昨日,阿里巴巴、银泰百货联合复星、富春、顺丰[微博]和“三通一达”(申通[微博]、圆通[微博]、中通、韵达)等国内知名企业,宣告一起在深圳树立以马云为董事长、沈国军为CEO的“菜鸟网络科技有限公司”,方案在5到8年内,打造一个全国性的超级物流网。

  在这个雄伟的方案中,马云展现出其惯有的豪放之气:这个网络能在24小时内将货品运抵国内任何区域,能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)的巨量网络零售额。马云能在物流范畴仿制他在电商范畴取得的巨大成功吗?今日的“菜鸟”物流网,能成为明日展翅飞翔的“雄鹰”吗?咱们拭目而待,咱们有理由再次信任马云。

  这个物流网有一个十分官方化的姓名“我国智能主干网”(CSN)。据悉,“菜鸟”公司方案首期出资人民币1000亿元,完善仓储、运输工具等根底设备和设备,使用互联网、大数据、物联网、云核算等技能,树立遍布全国的物流网,为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业供给服务。

  “智能主干网要做的便是要让整个经济的转型晋级有保证,现在,我国智能主干网已发动各区域纽带节点的选址作业。”马云说,我国智能主干网期望经过5至8年的尽力,经过自建、共建、协作、改造等多种形式,打造遍布全国的敞开式社会化物流仓储设备,树立一张能支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额的智能主干网络,让全我国任何一个区域做到24小时内送货必达。

  实际上,物流一向被称为电子商务的“三流”之一,被业界认为是电子商务的信息流、资金流之外最难霸占的妨碍。据统计,2012年国内物流网支撑57亿件包裹流通,“三通一达”承当了其间的80%,但物流根底设备和资金投入严峻滞后。

  2012年,我国网络零售额规划达1.32万亿元,同比增加64.7%。同年,阿里巴巴旗下淘宝和天猫[微博]渠道网络零售额打破1万亿元,日包裹量1200万单,单日峰值超越7200万单。按此增加速度,在可预见的几年内,全国网络零售额将触及10万亿元节点。

  马云说:“我国智能主干网不只是电子商务的根底设备,更是我国未来商业的根底设备。期望它能够和网上信誉系统、网上支付系统一道成为我国未来商业的三大根底设备。”

  “咱们今日要想理解,快递仅仅把物流最终一公里处理掉,怎么处理物流配送过程中的仓储配送?整个物流根底设备很差,我国智能主干网树立的不只仅是一套电子商务的根底设备,咱们在建一个我国商业的根底设备。经过数据、仓储、配送,把国家投的高铁、公路、水运根底设备使用起来,让商业工作越来越快。”马云半年前的这番话为昨日“菜鸟”的诞生埋了伏笔。

  商务部特聘电商专家洪涛对记者说,智能主干网首要经过两方面改动物流现状,一是在全国各大区域广布物流设备渠道和节点,树立根底的仓储渠道;另一方面经过大数据、云核算、物联网等新技能,完成信息同享,进步现有物流企业的库房使用率与运作功率,而这恰恰能够成为下降物流本钱、进步功率的利器。

  关于酝酿已久的“菜鸟”物流网的定位,马云自始自终地打出了“敞开、同享、社会化”的招牌,可就在阿里巴巴与协作伙伴筹建这张巨型物流网的一起,竞争对手也纷繁打响物流大战。

  在宣告取得新的一轮15亿美元融资之际,京东商城[微博]声称将投巨资建“亚洲一号”现代化仓储中心,一起开建7个一级物流中心,均匀每个出资规划为6亿至8亿元。依照整体规划,京东商城将要在5年内出资100亿元资金建造自有仓储物流系统。本年下半年,总面积约10万平方米的“亚洲一号”上海仓将投入使用,到2013年底,京东仓储面积将超越100万平方米。

  同期,易迅全国仓储物流中心将由现在的6个扩充到16个。在上海青浦区,易迅也在建自己的“大仓”,面积到达27万平方米。

  尽管低沉地将物流网命名为“菜鸟”,但想必马云必定巴望其成为一只“雄鹰”。“菜鸟”终将高飞,仍是半路折翼?让咱们静静等候。其实,能够想象,对国内顾客而言,他们不只期望马云的“菜鸟”变成“雄鹰”,也期望其他电商巨子多培育出几只“雄鹰”,那样的话,在各路“雄鹰”展翅“试比高”的壮丽场景下,获益最大的将是国内的顾客。


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