轿车是现在老百姓日子中最常见的交通工具，但是在“通讯根本靠吼，交通根本靠走”的19世纪及曾经，人们外出首要靠“11路”、马车、牛车、驴车、独轮车和骆驼等。我国大地上呈现的第一辆轿车，是1901-1902年匈牙利商人李恩时（Leinz）从香港运往上海的两辆美国奥斯莫尔牌轿车，从此人们外出从“烧骨油”改成“烧汽油”。
那么，我国第一辆国产轿车是什么时分出产的呢？答案是：1928年在东北奉天迫击炮厂出产的民生牌轿车。
咱们知道，张作霖主政东北时期，在东三省树立了其时我国最先进的一批军工业及重工业，包含钢铁、矿山、铁路也是其时全国最兴旺的，东三省兵工厂每年可出产大炮150门，炮弹20万发，步枪6万支，枪弹18000万粒，轻重机枪1000挺以上，是全国最大的综合性兵工厂！有张大帅在，日本人才不敢容易侵犯我国。
1928年张作霖被日本人在奉天炸死，儿子张学良接手东北军政大权，年末张学良宣告东北易帜，南北趋于平和，暂时没仗可打。所以，奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出“应国内需求，宜首要制作载重轿车”的主张，得到少帅张学良认可（张学良尽管后来在日本侵犯东北时挑选不抵抗，但在这之前仍是体现得可圈可点），遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂和民生工厂，其间民生工厂首要担任研制和出产“民生牌”载重轿车。
为了支撑国产轿车产业，张学良拨款75万元用于轿车的研制和出产，聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师，国内外大学和专科毕业的技能人员担任工厂的重要职务，其时民生工厂共有员工207人。
依据张学良关于载货轿车是其时急需的交通运输工具的指令，民生工厂从美国购买了瑞雷号载货轿车散件，运回工厂自行拼装整车，并进行了很多的实验，经过对轿车的拆装测绘和实验，结合本身需求，民生工厂研制人员将全车另行规划偏重新制作，开始把握了轿车规划和制作技能。
从1929年-1931年，只用了两年时刻，民生工厂就试制成功我国第一辆自主研制、有着孙中山先生思维（民族、民权、民生）涵义的“民生牌”75型2.5吨国产载货轿车。除了发动机、后轴、电气设备和轮胎等部件因为设备工艺和原材料等原因均托付国外按照民生工厂自行规划的图纸加工以外，其他轿车零部件悉数由民生工厂自行规划制作。因而，“民生牌”轿车是我国人自主研制规划的第一款轿车。
“民生牌”轿车为长头，棕色，选用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。自行规划的缓冲式后轴也有自己的特色，水箱分为四部，即便一部损坏，轿车依然照旧行进。
第一辆“民生牌”轿车试制成功后，该车还应邀到上海参加了展览，方案再出产15辆轿车，然后再量产，全国报纸也对民生牌轿车给予了高度评价和头条报导。
但是，正当我国人为自己研制的轿车欢呼雀跃时，1931年“九·一八事故”迸发，我国抗日战役长达14年之久，直到1945年才完毕。九·一八事故迸发后，张学良撤出东北，东北沦丧，民生工厂被日军占据，行将完结的第一批15辆轿车悉数被日军拖走，刚刚萌发的我国民族轿车工业就这样被扼杀了。
后来日本为扩张侵犯我国的需求，在辽宁迫击炮厂原址上修建了同和主动车工业株式会社，凭仗东北轿车工业基础，日本迅速发展本国轿车工业，因而诞生了多个国际级轿车品牌，奠定了现在国际轿车霸主位置。
相同，假如没有14年抗战，也不至于“九·一八”之后我国轿车工业被逼阻滞30年之久，直到新我国解放后的1956年，才再次出产出“解放牌”轿车，我国轿车工业至少抢先现在30年。回来搜狐，检查更多
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