成功跻身国际500强的北汽集团,早已不再是坐守京城的区域性轿车企业,昨日北汽又多了一个在国内商场开疆拓土的新基地——华东出产基地。昨天下午,北汽集团与江苏镇江市政府在南京签署战略协作结构协议,将出资150亿元建造超越30万辆年产能的北汽华东出产基地。至此,北汽根本完成以北京为大本营,以东部镇江、西部重庆、南部广州、北部河北、中部株洲为五大区域出产基地的全国性工业布局,北汽开展进入全力拼抢国内巨大潜在商场的新阶段。
在北京顺义区域,北汽研制大楼、北京现代一工厂、二工厂、三工厂,北汽股份高端乘用车出产基地等,已构成首都机场周边最具生机的工业带,吸引着一批又一批慕名而来的参观者。
短短数年间,北汽年出售收入从1000亿元飙升至2000亿元规划,增长速度位居国内各大轿车集团之首。但北京相对较高的土地本钱和人工本钱,决议了北汽在生长强大中将不断向外地辐射,有针对性地靠近区域消费商场来进行出产分工和布局。而依照国家相关方针,车企异地建厂,有必要通过对当地具有轿车出产资质的企业进行吞并重组来到达。
通过近一年的协作商洽和研讨规划,北汽与镇江正式签定“婚约”。镇江轿车制作厂是镇江地方国营的专业轿车出产企业,具有全套商用车出产资质,但在我国车市快速开展的曩昔10年未能强大起来。
依据北汽与镇江市政府签定的协议,北汽华东出产基地选址镇江市丹徒区,基地建造分两期施行,一期首要出产SUV、MPV等车型,年产能15万辆,产品首要面向华东区域及全国中高端消费商场;二期出产中高端乘用车、新能源轿车等车型及轿车发动机等中心零部件。两期总的年产能规划超越30万辆,悉数达产后,年出售收入估计将达500亿元。
镇江地处全国最具经济生机的华东长江三角洲的中心区域,周边300公里规划有20多个省辖市,近2亿人口,是国内轿车消费商场最发达区域,北汽在当地具有巨大的潜在商场。
造自主品牌轿车,一直是北汽人的愿望。2010年12月,北汽榜首款北京牌自主品牌轿车——E150,在京城千里之外的湖南株洲下线。
两年半后的今日,株洲基地已成为北汽自主品牌小型车的重要战略渠道。上月,北汽还刚刚与当地政府到达追加出资建造第二工厂的战略协议,估计2015年株洲基地将具有年产50万辆整车的出产能力。
本年上半年,北汽产销规划已突破百万辆大关,本年全年有望跃上200万辆台阶。单从产销规划看,北汽与跨国车企的距离现已敏捷缩小。如此巨大的出产规划,不可能悉数集中于北京这样资源紧缺的特大城市,北汽轿车地图的扩张因而继续加速。
北汽集团常务副总经理韩永贵泄漏,在本年北汽200万辆左右的产销规划中,现已有3成在京外出产。
到“十二五”末,北汽将到达350万辆以上的年产销规划,其间自主品牌乘用车将完成50万至70万辆的出售,而五大区域出产基地的布局,将成为北汽自主品牌产销规划的重要支撑。
现在北汽株洲基地首要出产北京E系列和穿插型乘用车威旺;重庆基地首要出产自主品牌乘用车、商用车、新能源车;广州基地将首要出产SUV和MPV车型,并作为北汽重要的出口基地;河北黄骅则是军用越野车和民用轻型越野车的出产基地;北京顺义的高端乘用车出产基地,则首要出产绅宝轿车和高端SUV产品。
值得重视的是,北汽在全国吞并重组的脚步非常稳健,根本以盘活存量财物为主,不需求一次性投入巨资进行全新项目的全体投入。
“轿车行业产能过剩问题由来已久,北汽的吞并重组契合当时工业结构调整的方向,也是北汽敏捷做大做强迈向国内轿车行业榜首阵营的需求。”北京轿车经济研讨会副秘书长张力对记者说,北汽五大区域工业基地,已根本构成安身东西南北中辐射全国的格式。现在公认的国内轿车行业榜首阵营包含一汽、上汽和春风等三家企业。上一年,北汽出售收入和赢利均位居全国第四,销量全国第五。
北汽成功吞并的广州宝龙轿车和镇江轿车,都具有合法有用的整车研制、出产、出售及服务资质,仅仅产品缺少竞争力运营困难。北汽重组后,将拿到厂房、设备、出产资质、车辆产品布告等名贵资源,并取得当地政府在方针、土地、资金上的支撑。
布局抢占国内商场的一起,北汽海外开展的国际化战略也正在起步。在南非、俄罗斯,北汽现已开端准备乘用车拼装出产基地,下一步还将在全球30多个国家树立售后服务体系。
上一年,北汽出口规划还只有4万辆,但估计到2020年,北汽年出口量将到达40万辆、500亿元产量的规划,其间一半以上的出口产品会在海外制作。
披荆斩棘会有时,植根北京、安身我国、面向国际的新北汽,正以高昂姿势在国内国外两个商场上大展宏图、大显神通—它的未来值得等待。(记者 涂露芳)标签:
我国施行高温补助方针已有年初了,可是多地规范已数年未涨,高温补贴执行遭受为难。东莞外来工群像:每天坐9小时 常常...66833