美国三大轿车制造商--通用、福特和菲亚特克莱斯勒轿车公司在美国的工厂于18日正式复工。
受新冠疫情的影响，美国轿车制造商已罢工约两个月。据报导，美国轿车行业占美国经济总产值的6%，雇佣了近100万名美国工人。轿车制造商的复工复产备受外界重视。
美国有线电视新闻网报导称，复工首日，福特公司估计有5.9万名美国工人返岗，约占其工人总数的多半；通用轿车估计有1.5万工人返岗，约占其工人总数的三成；菲亚特克莱斯勒估计有1.6万工人返岗，约占其工人总数的三分之一。
这三家车企已向全美轿车工人联合会(UAW)许诺，将添加安全办理规程，以防止新冠疫情再次影响出产。这些规程包含工人经体温监测器的查看才干进入工厂，出产期间有必要戴口罩或面罩，坚持6英尺的安全间隔，常常清洁作业区域等。工厂装配线还安装了塑料薄幕，将车间和歇息区别离隔。
不过，这三家车企均表明，因为美国新冠病毒检测试剂盒缺乏，无法对返岗的悉数职工进行新冠病毒检测。
全美轿车工人联合会负责人邓恩说，该组织了解到，不少工人的复工志愿不强，一是短少日托服务，许多工人不得不留在家中照顾孩子，二是有潜在健康问题的工人忧虑复工存在感染危险。此外，美国轿车零部件制造商UGN的负责人安东尼表明，有职工反响称，与复工薪酬比较，他们能够从美国国会为应对疫情影响发放的赋闲救济金中取得更多的钱。
当日，外界的重视点除了制造商是否能在复工期间保证轿车工厂不再呈现新冠疫情之外，人们也十分关心美国轿车行业何时能康复生机。
《华尔街日报》称，通用轿车日前表明，至少需求四周时刻才干康复悉数出产，其产值将取决于顾客的需求。福特轿车运营负责人吉姆·法利则称，不确定其在美国的工厂何时能康复悉数出产。
美国轿车行业研讨公司LMC的数据显现，估计2020年美国轿车制造商的产值将缺乏900万辆，为2011年以来的最低水平。
美国剖析人士以为，美国40多家轿车装配厂以及数千家零部件厂康复疫情前的出产力将是一个缓慢而艰巨的进程。
值得注意的是，美国顾客新闻与商业频道表明，一旦供给链断裂，轿车制造商将被逼罢工。因而，美国轿车制造商正在亲近重视墨西哥的轿车零部件工厂何时能复工。
美国轿车研讨中心(CAR)的陈述显现，2019年美国从墨西哥进口的轿车零部件价值608亿美元，占美国轿车零部件总量的39%。(曾静宁)
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