“中部地区是我国重要粮食生产基地、能源原材料基地、现代装备制造及高技术产业基地和综合交通运输枢纽，在全国具有举足轻重的地位。”
“推进产业、能源、交通运输结构绿色低碳转型，加快培育壮大绿色低碳产业，加强资源节约集约循环利用。”
3月20日，习总在湖南省长沙市主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会并发表重要讲话，为新征程上推动中部地区崛起指明方向。
殷殷嘱托，字字千钧。连日来，习总的重要讲话精神在交通运输行业引发热烈反响。大家纷纷表示，要深入学习领会、坚决贯彻落实习总重要讲话精神，实干担当、全力以赴做好交通运输各项重点工作，为推动中部地区崛起不断取得新成效贡献交通力量。
“习总的重要讲话鼓舞人心、催人奋进，为我们当前和今后一段时间推动交通运输发展指明了方向、提供了遵循。”湖南省交通运输厅党组刘扬表示，湖南将立足东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿海开放经济带结合部的“一带一部”区位优势，主动对接融入国家区域协调发展战略布局，加快构建国家综合交通运输枢纽。
湖南将全面对接粤港澳大湾区建设，加快实施京港澳高速公路通道扩容，加强湘粤赣省际边界交通基础设施建设；主动参与和对接长江经济带综合交通运输走廊建设，畅通长江中游地区大循环；积极融入西部陆海新通道建设，尽快打通湘黔水运通道。聚焦“一核两副三带四区”建设，加强长株潭地区对外辐射作用，构建长株潭国家综合交通枢纽；依托长江黄金水道，提升“一湖四水”通江达海能力，打造内陆港口型物流枢纽；促进湘南地区交通运输网络互联互通，强化与北部湾、东盟等区域交通互联互通。
湘赣两省地缘相近、山水相连，两省加快完善湘赣边综合交通网络，区域合作之路越走越宽。“习总的重要讲话精神为我们在更高起点上推动中部地区崛起提供了根本遵循。”江西省交通运输厅党组、厅长谢德强表示，将聚焦“走在前、勇争先、善作为”的目标要求，全力实施“骨干通道畅通、综合枢纽提升、运输结构调整、城乡交通融合、改革创新攻坚、党建引领赋能”六大行动，为在更高起点上扎实推动中部地区崛起提供更加坚强有力的交通运输服务保障。
江西将全面融入“六轴七廊八通道”国家综合立体交通网主骨架建设，加快构建综合立体交通运输网络，统筹协调铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施规划，实现各种方式立体互联，以“四通八达”的交通优势助推提升“四面逢源”的区位优势。
春回大地，在京港澳高速公路湖北段改扩建施工现场，交通建设如火如荼，项目建成后将进一步畅通南北交通大动脉。
“湖北具有得中独厚的区位优势和得水独优的资源禀赋，齐聚黄金水道、空中枢纽、高铁大动脉、高速公路大通道，在构建综合交通运输体系中有独特优势。”湖北省交通运输厅党组、厅长钟芝清说，将以更紧密联通的交通运输基础设施为基本支撑，以更优功能的集疏运通道为重要保障，以更高效率的多式联运体系为建设重点，全力推进国家综合货运枢纽建设，加快打造全国重要物流枢纽，为加快建设全国构建新发展格局先行区，加快建成中部地区崛起重要战略支点，奋力推进中国式现代化湖北实践当好开路先锋。
湖北将推进以京港澳、沪渝、福银、二广等国家大通道为重点的17条高速公路“四改八”改扩建工作，加快建立完善江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体的水运体系，加快推进8条在建高铁项目建设，构建国际航空客货运“双枢纽”格局，从“九省通衢”向新时代“九州通衢”迈进。
日前，中欧（中亚）班列阳泉—乌兹别克斯坦塔什干、白俄罗斯明斯克—阳泉双向班列首发，分别搭载着国产汽车和白俄罗斯产钾肥的中欧（中亚）班列双向开行，为地处中部的山西省开辟了外贸国际物流新渠道，助力其更好地融入“一带一路”大商圈。
习总在座谈会上强调，要稳步扩大制度型开放，深度融入共建“一带一路”，主动对接新亚欧桥、西部陆海新通道，高标准建设自由贸易试验区，打造更多高能级对外开放合作平台，在联通国内国际双循环方面发挥更大作用。
山西省交通运输厅党组、厅长郭丙福表示，将加快推动交通基础设施“联网、补网、强链”，打造“津海晋门、晋商冀港”出海新通道，依托临近蒙俄区位优势，以大同为战略支点，发展中蒙际道路运输业务，由白货先行到黑白并重，构建“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局，形成“蒙俄资源通过山西走向国内、国内产品通过山西进入蒙俄”的国际国内循环双通道，把内陆地区变成陆通地区，重启新时代“晋商之路”。
千里运河，缓缓奔流。2023年9月以来，随着菜子湖航道试通航、合裕线裕溪复线船闸的建成运行，安徽基本形成“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运格局，实现更大力度对外开放。
安徽省交通运输厅党组、厅长聂爱国表示，将推动长江、淮河上下游港口密切协作，深化内陆与沿海港口合作共享，充分发挥江淮运河航运价值，共同谋划建设江淮干线水运大通道，做好“向海而兴、借船出海”开放文章；主动对接新亚欧桥、西部陆海新通道，全面融入共建“一带一路”。
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