日本太空公司(ispace)将运用商用的HAKUTO-R着陆器，为日本世界航空研讨开发组织(JAXA)向月球运送小型月球车。而JAXA将运用月球车拍照月球相片，并搜集月球尘土的数据。月球尘土是一种腐蚀性物质，对人类和机器都很晦气。
JAXA上个月宣告，它还将布置一个来自阿拉伯联合酋长国的名为拉希德(Rashid)的周游者，看来这款“可变形月球机器人”将是第2次履行太空使命。假如使命成功，日本和阿联酋将成为继前苏联、美国和我国之后，在月球上成功软着陆的国家。
现在关于这款仍在研制中的机器人的细节很少。依据JAXA的新闻稿供给的图片和数据，该规划似乎是一个直径为3英寸(80毫米)的球体，能够运用两个轮子上在月球外表翻滚。它能够在外表行进时主动变形，而不是翻滚。
一旦它抵达月球，这个球形机器人变构成一个可拍照的勘探器，捕捉月球外表的图画。索尼正在为这个机器人开发成像技能。
JAXA表明:“这种可变形月球机器人将是一种超紧凑、超轻的机器人，能够在恶劣的月球环境中穿行。”JAXA弥补说，这款机器人的体积很小，只要250克，“有助于削减向月球运送过程中的体积。”因而，它也有望在未来的探月使命中发挥积极作用。”
JAXA指出，该机器人的协作伙伴包含索尼、TOMY公司和Doshisha大学，该组织将“持续展开研讨，运用商业公司供给的登月时机和技能来完成世界空间探究。”
据新闻发布会称，这是“一种小型的两轮勘探车”。该公司还表明，将从着陆器监督“机器人月球外表勘探期间的通讯和操作”。
该公司表明，来自太空的遥测使命也将有助于JAXA布置“月球巡航舰”（Lunar Cruiser）的方案。“月球巡航舰”是一款供宇航员运用的大型增压月球车，有望在2029年投入月球驾驭。ispace表明，或许的研讨范畴包含主动操作和驾驭技能。
2018年，JAXA在隼鸟2号的采样回来使命中对小行星龙宫运用了行星际周游技能。因为小行星的低重力，使得传统的轮式周游很难完成，日本的HIBOU和OWL机器人经过内部的一个圆盘形转盘上的“扭矩器”在小行星外表跳动。
就在不久前前，别的两个严重的月球车项目也获得了发表：洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)和通用汽车公司(GM)周三(5月26日)宣告，他们将为美国宇航局(NASA)的“阿尔特弥斯”(Artemis)登月方案协作制作一辆新的载人月球车，该方案最快或许在2024年将人类送上月球。同一天，加拿大宣告方案在2026年前与美国宇航局协作，在其他加拿大月球项目资金的支持下，将一个机器人月球车送上月球外表。
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