将98个汽车零部件高度集成设计，并一次性完成生产加工，这是近日发布的中信戴卡股份有限公司自主研发的一体化压铸整体解决方案。一体化压铸技术在实现大规模产业化后，有望通过缩短流程、降低成本推动汽车整车制造流程迭代升级，具有很强的新质生产力特征。“此次方案发布后，向更多人展示了中信戴卡在汽车零部件生产领域的能力。”中信戴卡技术管理中心材料研究中心主任刘海峰说。
4月2日，在中秦兴龙产业园内的戴卡兴龙轮毂有限公司机加工车间，辊道传送带在运送轮毂半成品。河北日报记者张辉摄
汽车零部件产业是秦皇岛市重点产业，也是该市装备制造业的支柱产业。近年来，秦皇岛市汽车零部件产业保持较快增长态势，形成以汽车轮毂、汽车玻璃、汽车管路、轿车门等为主导的产品结构，并已形成以中信戴卡为龙头，以戴卡兴龙、方华埃西姆、威卡威、兴龙轮毂、中秦渤海、戴卡美铝为骨干的汽车零部件产业集群。2023年，全市规模以上汽车零部件企业21家，营业收入562亿元，同比增长11.2%，实现利润34亿元，同比增长26.9%。
4月2日，在中秦兴龙产业园内的戴卡兴龙轮毂有限公司机加工车间，一个个轮毂半成品在辊道传送带上前行，高度自动化生产线在高效运转。戴卡兴龙轮毂有限公司是秦皇岛市重要的轮毂生产企业，年产750万件铝合金轮毂。作为戴卡兴龙的母公司，中秦兴龙工业集团旗下有3家轮毂企业，每年约有1400万件铝合金轮毂从这里走向世界。
秦皇岛市的轮毂产业兴起于21世纪初，现已发展成为该市汽车零部件产业的核心产业。目前，全市共有铝制轮毂生产企业8家，铝车轮年产量近7000万件，已形成我国生产规模最大的高档汽车轮毂生产基地。
产业的发展离不开科技创新。2016年，秦皇岛经济技术开发区申报河北省战略性新兴产业示范基地，并成功获批秦皇岛智能制造产业示范基地，这极大激励了该区汽车零部件生产企业的研发热情，进一步促进企业发展。
“20年前建厂时，制造轮毂的大型设备从国外进口，现在很多外国企业反过来购买我们中国的设备。”中秦兴龙工业集团产业发展总监胡忠臣介绍，十多年来，该集团产业链条不断延伸，2010年建设轮毂模具厂，2015年向轮毂行业自动化设备研发制造进军。如今，该集团已成为秦皇岛市铝合金轮毂生产骨干企业。
近年来，秦皇岛市通过搭建汽车轻量化协同创新平台、检验检测公共服务平台等，不断优化产业创新发展环境。充分发挥燕山大学、东北大学秦皇岛分校等高校作用，提高汽车科技研发能力，其中燕山大学为汽车零部件产业领域提供科技服务180多项，铝合金车轮精密锻压成型等一批关键技术成功转化，取得良好的经济效益和社会效益。
秦皇岛经济技术开发区是秦皇岛市汽车零部件产业聚集区。立足壮大汽车零部件产业链条，秦皇岛经济技术开发区优化布局，以龙头企业为核心，全力实施“以链招商、以商招商”，发挥集聚效应，已形成汽车轮毂、汽车玻璃、汽车管路等汽车零部件完整产业链条。
成立于2005年的秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司是京威股份的全资子公司。2018年，京威股份在秦皇岛市增加投资建立北方生产基地，将北京工厂搬迁至秦皇岛经济技术开发区。作为知名汽车品牌的配套厂商，目前，该公司可生产上百种汽车内饰件、外饰件和功能件，并提供配套研发和相关服务。
秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司负责人介绍，该公司产品供应覆盖合资、国产以及新能源品牌车企，年销售额约25亿元。
目前，秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司使用的全自动化亮饰件、全自动化冲切机工艺装备生产线等，主要由秦皇岛方华埃西姆机械有限公司提供。产业集群化发展为两家企业进行有效合作与交流创造条件，共同提升研发水平。
在吸引上下游企业落户的同时，秦皇岛经济技术开发区持续推进配套产业，已具备原材料供应、工装设备生产等完备要素供应。目前，全市为汽车零部件生产企业提供配套服务的企业有数百家。
企业是产业链的载体，重点企业更是产业链发展的生力军。多年来，秦皇岛经济技术开发区时时关注产业发展动态，始终坚持不断引导企业加大研发力度，拓宽产品类型。特别是针对新能源汽车市场异军突起，鼓励企业布局新能源汽车零部件生产。
成卷的钢带被放到开卷机上，轧制成型后，经过焊接、冷却、盘卷等程序，被制作成直径4.75毫米至10毫米的钢管，再搭配不同的涂层工艺，最终制作成不同型号的燃油管、刹车管。4月2日，在位于秦皇岛经济技术开发区的邦迪管路系统有限公司内，工人们正忙碌在生产线上。
邦迪管路系统有限公司1985年落户秦皇岛，是秦皇岛经济技术开发区第一家外商投资企业，也是秦皇岛市第一家汽车零部件生产企业，是目前全球最大汽车制动、燃油管路零配件公司。秦皇岛市及秦皇岛经济技术开发区始终关注该企业发展，帮助解决企业扩大产能生产用地问题，优惠政策第一时间送达。针对市场变化，积极为企业出谋划策。“目前，我们正在加大研发力度，大力推进战略转型，进行技术升级改造，布局新能源汽车产业链条。”邦迪管路系统有限公司副总经理李国成介绍。
推动建成国家级汽车及零部件轻量化材料和先进成型技术研发应用中心；立足汽车轻量化技术优势及铝制部件制造能力，打造全国最大的汽车底盘轻量化制造基地；支持研发车用传感器、轮毂电机等电子系统，向信息化、智能化方向发展……坚持补短板和锻长板结合，秦皇岛市打造产业链供应链具有韧性和竞争力的汽车零部件生产基地。
“今后，我们将重点引进汽车核心零部件制造企业，进一步拉长产业链、补齐供应链、提升价值链，推进汽车零部件产业高质量发展。”秦皇岛经济技术开发区经济发展局副局长孙爽说。（河北日报记者张辉）
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