杏彩体育官网app汽车零部件每年的采购价格降幅在3-5%之间现在不论

　　汽车零部件每年的采购价格降幅在3-5%之间，现在不论是燃油车还是新能源车都在打价格战，汽车零部件的利润肯定是被压缩的，汽车零部件的投资逻辑在23年年报和24年一季报出来以后会发生很大的变化。

　　普遍净利率只有10%上下的零部件企业，怎么才能在当前的环境下生存下来，一边面对的是新能源车扩大市场份额的追求，另一边是价格竞争对利润率的压缩。

　　最好的解决方法是新产品的占比快速扩张，新产品利润率远大于传统零部部件利润，再就是内部产品系统化集成化，一体化，上下游垂直整合，这是零部件投资的最大逻辑，用大白话讲就是一个大的系统零部件内，尽量多塞几个自己公司的产品，多内采少外采。

　　零部件除了正常年降之外也会有价格谈判，不达指标就切份额，主机车会主动提供竞品的产品给你研究，也会把你的产品给竞争对手研究，互相做备份，没有点门槛和成本优势的能保持微利就不错了。