南阳是河南传统的汽车零部件重镇，这里的南阳淅减汽车减振器有限公司（简称“南阳淅减”）、飞龙汽车部件股份有限公司（简称“飞龙股份”）等企业在汽车零配件领域都是妥妥的行业龙头。
在中国，每4辆车就有一辆使用南阳飞龙产的水泵，每5辆车就有一辆使用淅减产的减振器……而这些企业已积极布局拥抱新能源，乘上了新能源汽车产业发展的东风。
根据2022年相关部门公布的数据，南阳共有汽车工业企业131家，其中，零部件生产企业108家，专用车生产企业18家，新能源汽车零部件企业5家。2021南阳企业50强中，汽车及零部件企业共有5家，占上榜企业总数的10%。
1961年，淅川配件厂（南阳淅减的前身）诞生了中国第一只自主研发的减振器。经过60多年的发展，南阳淅减已经发展成为一家以生产汽车悬架系统、汽车球头和摆臂、汽车齿轮和冲压件、轨道交通减振器为主的科技型集团公司。其在国内汽车减振器领域的市占率超过18%。
“我们研发的ADS阻尼自适应减振系统已被一汽红旗、一汽大众、东风岚图、上海汽车、理想汽车、广汽等企业列为定点配套产品。”南阳淅减发展规划部经理刘家靖告诉顶端新闻·河南商报记者。
距离淅川县1小时车程的南阳西峡县，同样是汽车零部件重镇。这里的飞龙股份在汽车水泵领域的市场占有率高达25%，也就是中国每4辆车就有一辆使用飞龙生产的水泵。
早在2010年，飞龙股份就开始和武汉理工大合开展新能源产品的研发。在新能源产品方面，飞龙股份已具备电子水泵和热管理控制阀等新能源热管理产品供货能力，其中电子水泵功率平台跨13kW至16kW，在同行业中具备明显优势。
“理想汽车、蔚来，奇瑞吉利、广汽埃安等新能源品牌都是我们在提供水泵系统。”飞龙股份相关负责人向顶端新闻·河南商报记者介绍。
南阳除了老牌汽车零部件企业，还有河南通宇新源动力有限公司（简称“通宇新源”）这样的“后起之秀”。
通宇新源的落地，源于武汉理工大学汽车学院于2010年在西峡进行的产学研项目推介。当时，南阳冶金产业链龙头企业河南通宇冶材相中了其中的新能源电驱项目。双方一拍即合，在西峡和武汉分别成立公司。经过十几年的发展，通宇新源已经在新能源物流车电驱领域拥有约10%的市占率，行业排名前五。
“我们的核心业务就是研发、生产集成电驱动总成。”通宇新源总经理钟运平告诉顶端新闻·河南商报记者，他们的产品主要面向4个细分市场：物流车辆、工程机械、环卫车辆、小型化车辆。其中，物流车辆是其最大的市场客户，“上汽通用五菱、东风小康、奇瑞商用车、一汽解放等企业是我们的客户。目前，我们年产3.3万台电驱设备，产值约1亿元。此外，我们已经储备了电驱电控多合一电机及扁线电机等新产品和新技术，将适时推向市场。我们计划未来5年将市场占有率提升至20%，行业排名提升到第二。”
顶端新闻·河南商报记者注意到，2022年初南阳市曾印发《南阳市汽车产业“十四五”发展规划》（简称《规划》）。
《规划》提出，到“十四五”末，南阳汽车产业全产业链产值要突破600亿元。培养（引进）一批行业专家和企业经营管理领军人才，突破一批重大关键技术，形成一批具有国际先进水平的技术成果。力争汽车及零部件产业生产能力在全省前列。
其中，汽车水泵、涡轮增压器壳体、减振器、排气歧管主导产品市场占有率持续保持行业第一，新能源系列产品形成规模，达到40亿元。建成在全国范围内具有较强影响力的汽车零部件产业集群。此外，到2035年，规上零部件企业实现销售收入超1000亿元。
坐拥优质产业基础，南阳汽车产业特别是新能源汽车产业如何持续发力？当地相关产业企业负责人建议，南阳的相关机构可以多组织不同领域的南阳本土汽车零部件企业进行横向交流，共同谋划新能源汽车产业链发展。
“在长三角的汽车零部件企业，其上下游企业基本都在100公里半径以内。”钟运平建议南阳聚焦本地优势汽车零部件领域上下游持续招商，将有助于优化供应链、降低物流成本、在南阳形成产业链聚集优势。
河南省汽车行业协会副秘书长李金保表示，“海外新能源市场利润高，其销量也在快速攀升。建议南阳当地鼓励零部件企业出海，获取更大的海外市场份额。”
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