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先来的是老外,老外来了人生地不熟,言语还不通,只能雇在当地有身份,有诺言的人就事,
所以如今不管怎样喷合资,但当年他们仍是为如今自主品牌的诞生供给了土壤的,
这往合理了说,便是轿车行业要靠规划效应,小厂搞一堆,上不了规划那便是朴实浪费钱,
后来独立自主的太子轿车和国产轿车,其时仍是裕隆下边出产车身和担任出售的小弟。
1945年小日本屈服,小日本差遣军总司令冈村宁次,便是在华北搞大扫荡那位,
1974年,搞了个无核三原则(不制作,不具有,不运进核武器),妥妥美国佬忠犬,得了诺贝尔和平奖,
咱们这边,1984年上汽群众建立,三十多年时刻,自主已然兴起,销量杀入前几,在国内现已能够和合资品牌同台竞技,
在光头退到台湾之前,日本殖民台湾半个世纪,殖民期间,在当地推广皇民化教育,其实便是变相的洗脑,
1994年,他引以自荣地向日自己司马辽太郎介绍他“22岁曾经是日自己”。他的日本名叫岩里政男。
在这么个情况下,台湾省的轿车被组织的明明白白,小日本赚大头,裕隆他们跟着赚小头,至于自主,谁会把下金蛋的母鸡送人,
其实我们也看出来了,裕隆自身就没有靠谱的自主品牌,研制才能啥的真的就谈不上,