eVTOL自动驾驶飞翔器研制制造企业——上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空科技”）
融资完结后，峰飞航空科技将进一步加大对载人eVTOL飞翔器（也被称为“飞翔轿车”）的研制制造、高端人才储藏与适航取证投入，推进构成产品规划研制、出产制造到商场运用的立体化布局。其研制的大型才智载人飞翔器（飞翔轿车）也将于近期首飞，未来首要运用于城市空中交通（UAM）和城际空中交通（Inter-city Commute）。
上海峰飞航空科技研制总部于2017年树立，是国内最早进入大型eVTOL自动驾驶飞翔器赛道的科技企业之一。其创始人具有20多年航空职业工作经验，了解各种飞翔器的飞翔功能，曾取得相关专利超300项，并成功研制第一款在境外取得适航认证的电动运动飞机。其间心研制团队聚集飞机规划、飞控算法、自动驾驶等范畴的很多中外专家。公司在德国慕尼黑布置了载人飞控研制中心，在美国筹建了运维中心，在深圳设有处理方案中心，并在山东济宁建有大型复合材料量产制造基地。
峰飞航空科技的eVTOL飞翔器选用笔直起降固定翼构型，能够像固定翼飞机相同快速巡航，也能够像直升机相同无需跑道和机场随时随地起降并在空中悬停。与直升机比较，eVTOL飞翔器更安全、噪音更低、可靠性更高、本钱更低且节能环保；与多旋翼飞翔器比较，其具有在城市内和城际间更长航程的飞翔才能，运用规划较广。
最为要害的是，峰飞航空科技已具有强壮的笔直集成才能，把握有超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材中心技能，获世界和国内专利近200项。其飞控和航电体系、三电技能及中心零部件均具有彻底的自主知识产权。
峰飞航空科技产品阵型首要包含大载重的无人驾驶物资运送飞翔器和大型才智载人飞翔器。其间，先行推出的物资运送飞翔器在商场上广受认可，发明了多个职业“初次”。本年6月，峰飞航空科技自主研制的V400“信天翁”成为我国民航局正式受理适航审定请求的首款纯电动笔直起降固定翼无人驾驶飞翔器；本年8月，其成功完结上海-舟山200公里往复跨海自动驾驶飞翔，这是我国初次运用eVTOL无人驾驶飞翔器进行超长间隔海岛场景物流运送实践的“破冰之旅”。
现在，峰飞航空科技的载物飞翔器现已完结累计近万小时的飞翔。在沙漠、高原、海岛等场景中，飞翔器的超长间隔飞翔、高海拔飞翔、超远间隔通讯、超长间隔图数传输、抗强风才能都得到了实践验证。据悉，该产品被售往多个国家和地区。跟着产能提高，公司的全体交给才能将会得到进一步增强。
eVTOL飞翔器作为新式科技，需要在实践交给和运转场景中堆集很多飞翔数据，完结多方位的技能验证，以确保安全运转。峰飞航空科技采纳的“由物到人、笔直集成”（先载货，再载人）战略，在现阶段让eVTOL技能更快完结落地，并发明商业价值，这是现在最被业界看好的一条途径。
为有用处理地上交通拥堵和温室气体排放问题，依据自动驾驶笔直起降载人飞翔器，交融电机驱动、自主飞翔、同享交通工具等理念的城市空中交通和城际空中交通工业，正在成为饱尝各国政府重视的资本商场新蓝海。美国发布了“灵敏至上”项目，将直接由军方支撑本国企业开展电动笔直起降飞翔器；韩国出台的“K-UAM”城市空中交通规划方案，方案于2025年在首尔首先敞开商业化运营；日本从2020年便开端开发飞翔轿车操作安全规范等体系；法国则于本年9月在间隔巴黎约30公里的蓬图瓦兹机场发动电动飞翔出租车试验……各国赶紧布局UAM工业，乃至将其上升至国家战略层面。
不甘落后，我国也在活跃布置低空民用航空工业，包含探究树立无人驾驶民用航空试验基地(试验区)，批复湖南、江西、安徽三省为全域低空飞翔试点省份，接连两年将《无人驾驶航空器飞翔办理暂行条例》归入立法方案，出台触及无人驾驶飞翔器适航审定程序和职业规范的一系列方针行动等。
欧洲航空安全局此前发布的研讨定论标明，城市空中交通的第一批运营将在3年~5年内变成实践。美国世界金融服务公司摩根斯坦利也猜测，eVTOL职业有或许到达千亿级乃至万亿级的商场规划，其间我国商场的运用空间最具潜力。而依据德国咨询公司罗兰贝格的达观估量，2050年全球将有近10万架可载人无人机在空中飞翔。
现在全球eVTOL商场炙手可热，已有航空巨子、出行公司和草创公司等数百家技能先进、融资额巨大的抢先企业宣告进入空中交通职业。尤其在轿车电动化、智能化开展的全球布景下，航空业和轿车工业的跨界交融成为了科技革新和工业革新的新趋势，许多车企赶紧研制相似飞翔轿车的电动航空产品。
本年8月11日，美国eVTOL公司Joby Aviation成功登陆纽交所，成为继亿航之后第二家在美上市的电动航空企业，市值达60亿美元。9月15日，德国百合花（Lilium）电动飞机公司与QELL公司完结兼并程序，以SPAC（海外借壳）方法在纳斯达克挂牌上市，空客前CEO汤姆·恩德斯出任公司董事会主席。只是两天时刻后，另一家美国电动飞机公司Archer也完结了与壳公司的兼并程序，在纽交所挂牌上市，美联航的前董事会执行主席奥斯卡·穆诺兹宣告加盟该公司。eVTOL赛道上你追我赶、竞相追逐的战况益发剧烈。
国内方面，以客运级飞翔器作为切入点的沃兰特航空刚刚获数千万人民币种子轮融资。该轮融资将用于树立专业完全、规划合理的工程团队，装饰研制试验楼及置办试验设备，以进行缩比样机试飞、风洞试验等。专心于城市空中出行范畴的时的科技近来也完结了千万美元的两轮融资。其正在开发的eVTOL飞翔器E20选用倾转旋翼构型，除具有大载荷和长航程等特性外，在体系或设备单点失效的情况下仍然能够安全飞翔。越来越多的优异创业公司和创业者接续投身eVTOL工作，推进该工业在我国迅速开展，为全面建造新时代航空强国巨大征途注入力气。（《我国民航报》、我国民航网记者胡夕姮）
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